Chuyên mục

Tất cả cao tốc 4 làn xe sẽ được nâng giới hạn vận tốc lên 90km/h

Tất cả cao tốc 4 làn xe sẽ được nâng giới hạn vận tốc lên 90km/h

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Đường cao tốc Việt Nam, Quản lý đầu tư xây dựng và các Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Mỹ Thuận, 2, 6, 7, 85, Thăng Long rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác với vận tốc 90km/h theo TCCS42:2022.

Các đơn vị liên quan trên phải chịu trách nhiệm triển khai thực hiện và báo cáo kết quả về Bộ Giao thông vận tải trước ngày 31/12/2023.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, thực tế, một số tuyến đường cao tốc phân kỳ đầu tư có quy mô 4 làn xe cơ giới với làn dừng khẩn cấp không liên tục, được đầu tư và đưa vào vận hành khai thác với tốc độ tối đa 80km/h.

Trước đó, ngày 22/6/2022, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành và công bố tiêu chuẩn cơ sở đường ô tô cao tốc - thiết kế và tổ chức giao thông giai đoạn phân kỳ đầu tư xây dựng. Tiêu chuẩn đã nêu rõ, đối với các tuyến đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư có quy mô như trên có thể khai thác với tốc độ đến 90km/h.

Vì vậy, để đảm bảo sự thống nhất, đồng bộ trong tổ chức giao thông đối với đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe cơ giới, nâng cao hiệu quả đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, Bộ Giao thông vận tải giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cục Đường cao tốc Việt Nam, Cục Quản lý đầu tư xây dựng rà soát các yếu tố kỹ thuật có liên quan của công trình đường bộ cao tốc phân kỳ đầu tư đang khai thác hoặc đang chuẩn bị thực hiện đầu tư có 4 làn xe cơ giới để đánh giá tính phù hợp và quyết định việc nâng tốc độ khai thác lên 90km/h.

Trong quá trình rà soát, nâng cấp, Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo Bộ Giao thông vận tải để chỉ đạo các chủ đầu tư dự án đường cao tốc phân kỳ đầu tư chủ động điều chỉnh phương án tổ chức giao thông hoặc các giải pháp kỹ thuật cần thiết, điều chỉnh hồ sơ thiết kế kỹ thuật như điều chỉnh biển báo, vạch sơn, đáp ứng việc nâng tốc độ khai thác khi đưa vào sử dụng.

Các Ban Quản lý dự án có trách nhiệm phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam cung cấp kết quả thí nghiệm, báo cáo đánh giá theo yêu cầu, có trách nhiệm thực hiện rà soát và kiến nghị đối với dự án thuộc phạm vi quản lý.

Đồng thời, Các Ban Quản lý dự án chỉ đạo các đơn vị điều chỉnh, bổ sung các hạng mục công trình theo ý kiến của Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam, để bảo đảm điều kiện an toàn giao thông khi nâng tốc độ khai thác phương tiện.

Theo Tạp chí Thương gia.



Bình luận - Thảo luận
Bài đọc nhiều nhất
Hà Nội công bố tên dự kiến của các phường, xã sau khi sáp nhập
Hé lộ chiêu "tuồn" hơn 6 tấn vàng lậu từ Campuchia về Việt Nam
Bộ Giao thông vận tải lý giải nguyên nhân thiết kế đường sắt đơn từ cảng Cái Mép - Thị Vải đến Vũng Tàu
Hà Nội quyết tâm "hồi sinh" sông Tô Lịch, làm sống lại hình ảnh dòng sông xanh
Thành phố Nha Trang được mở rộng thêm 1.314ha
Toàn cảnh bức tranh kinh tế quý 1/2024 qua các con số
Ngày 28/12 vừa qua, tại Trường Ngoại ngữ - Du lịch, Đại học Công nghiệp Hà Nội, hàng trăm sinh viên đã tham dự tọa đàm “Kỹ năng định vị bản thân và xây dựng profile ấn tượng chinh phục nhà tuyển dụng”, nhận được những chia sẻ quý báu từ các chuyên gia hàng đầu về xây dựng thương hiệu cá nhân và định hướng nghề nghiệp, cùng lời khuyên vàng từ các diễn giả hàng đầu về bí quyết chinh phục nhà tuyển dụng. Sự kiện không chỉ cung cấp kiến thức chuyên môn mà còn truyền cảm hứng, giúp các bạn trẻ tự tin hơn trên hành trình chinh phục ước mơ.
VACOD-HBA: Nỗ lực hỗ trợ doanh nghiệp khi thị trường tiền tệ đang ở những “lằn ranh” nhạy cảm
Hội doanh nghiệp Quận Ngô Quyền TP Hải Phòng và Quận 3 TP.HCM ký kết thỏa thuận hợp tác phát triển
Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô, tập trung cải tạo hơn 1.500 dự án chung cư cũ